1 Am linken Ufer befand sich Saint-Gilles-sur-Vie, das seit der Antike den Namen "Sidunum" trägt. Er ist einer der ältesten Häfen an der Atlantikküste. Die zahlreichen Spuren menschlichen Lebens aus der Vorgeschichte zeugen von der Durchreise der
der Phönizier, die auf der berühmten "Zinnstraße" einen Zwischenstopp einlegten. Im Mittelalter entwickelte sich der Hafen bis zum 18. Jahrhundert und nahm Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 100 Tonnen auf.
2 Pierre Garcie wurde 1441 in Saint-Gilles-sur-Vie geboren und wurde "Maître de barque". Er segelte auf allen europäischen Meeren zu einer Zeit, als Frankreich und England begannen, sich um die Herrschaft über die Hochseenavigation zu streiten. Das große Geheimnis des 15. Jahrhunderts war die Berechnung des Längengrads, die von den Portugiesen und Genuesen eifersüchtig gehütet wurde und auf deren Enthüllung die Todesstrafe stand! Ohne den Längengrad war der Seemann auf die Küstenschifffahrt beschränkt. Dieses Geheimnis schrieb Pierre Garcie in seinem 1483 erschienenen Werk nieder, das den Namen "Grand Routier de la mer" trug. Der von König Franz I. gelobte Navigator beschreibt darin die Besonderheiten der europäischen Küsten: Meeresboden, Windstärke, Fallen, zu befahrende Routen usw.
Das Buch wurde mehrfach neu aufgelegt und in mehrere Sprachen übersetzt und blieb drei Jahrhunderte lang das Standardwerk für französische und englische Seeleute. Als Symbolfigur der Stadt Gillocrucian tragen heute ein Kai und ein College seinen Namen. Die Büste wurde 1992 von dem Künstler Ian Olteanu geschnitzt.
3 Die Statue wurde vom russischen Bildhauer Surab Tsereteli angefertigt und der Stadt 2012 geschenkt. Sie ist eine Hommage an die berühmte russische Dichterin. Marina, die einige Jahre nach der Machtübernahme der Bolschewiki während der Revolution von 1917 ins Exil ging, hielt sich im Sommer 1926 in Saint Gilles auf. Marinas Schriften, die als eine der größten Dichterinnen des 20. Jahrhunderts gelten, zeichnen sich durch eine Melancholie voller Leiden und Spannungen aus. Ihre Welt erinnert übrigens an die rebellische Romantik eines gewissen Arthur Rimbaud. Die Seelentänzerin nahm sich zwei Jahre nach ihrer Rückkehr in ihr Heimatland im Jahr 1939 das Leben.
4 Gegenüber der Hausnummer 4QUA der Rue Abel Pipaud befindet sich ein Graffiti, das durch eine Glasscheibe geschützt ist und sich in eine Mauer aus Ballaststeinen einfügt. Dieser Dreimaster, der eine Karavelle darstellt und auf Stein gekratzt wurde, ist ein wertvolles Zeugnis für die Bedeutung des Seehandels, der sich vom 15. bis zum 18. Zahlreiche Schiffe aus England und Holland legten hier an, während die Boote der Einheimischen zum Kabeljaufang nach Neufundland fuhren. Saint-Gilles wurde zum Hafen, über den die Exporte von Salz, Wein und Weizen abgewickelt wurden.
5 Das Schloss der Herren von Saint-Gilles stammt aus dem 17. Nicolas Daniau, Herr von Saint-Gilles und Parlamentsrat, ließ es 1684 an der Stelle eines alten kleinen "Houstel" und alter Befestigungen aus dem Mittelalter errichten. Die Festung war von Wassergräben umgeben und
Sie verfügte über große französische Gärten. Das Schloss blieb bis 1737 im Besitz der Familie Daniau, als der aus Nantes stammende Jean Piou, Sekretär des Königs, es erwarb. Bis heute ist ein großer unterirdischer Gang erhalten geblieben, der das Schloss mit der Vie Vie verbindet.
Schloss mit dem Fluss Vie. Ab der Revolution hatte das Schloss mehrere Besitzer. Heute wurde es gerade von einem Privatmann restauriert.
Das Schloss ist für die Öffentlichkeit nicht zugänglich.
6 Zahlreiche Flachreliefmedaillons sind noch an alten Häusern zu finden. An den Hausnummern 77 und 75 kann man immer noch Kartuschen mit Attributen sehen, die uns verraten, welche Berufe die Besitzer früher ausübten: Küfer, Navigator, Reeder...
7 Eugénie Girard verließ ihre Heimat Vendée und trat 1864 in die Kongregation Saint-Charles in Angers ein. Sie wird 1869 unter dem Namen Schwester Saint-Sulpice Ordensfrau. Nachdem sie den Beruf der Krankenschwester erlernt hatte, kam sie nach Saint-Gilles-sur-Vie, um sich um die Kranken zu kümmern und die Sakristei und das Haus der Schwestern instand zu halten. 60 Jahre lang widmete die Ordensfrau ihr Leben ihrer Mission.
8 Wie in Croix-de-Vie besteht auch in Saint Gilles ein Teil der Stadtmauer aus einer Vielzahl von Ballaststeinen, die aus einer Zeit stammen, in der der europäische Seehandel die wichtigste Hafenaktivität war. Viele der mit Salz beladenen Schiffe mussten sich auf dem Rückweg mit Steinen beschweren, um nicht zu kentern. Die Gesteinsfragmente wurden dann entlang der Fahrrinne gelöscht, um Platz für die neue Ladung zu schaffen. Dieser Ballast ermöglichte den Bau von Hausmauern und Gebäuden, die heute als "bemerkenswertes kleines maritimes Erbe" anerkannt sind.
9 Die alte gallo-römische Straße und Hauptstraße, die das Hinterland mit dem Hafen verbindet, wurde früher "la grande rue" genannt. Sie bewahrt ihren städtischen Grundriss, der aus dem Mittelalter stammt.
10 Die lange Geschichte dieser Kirche lässt sich in ihrer Architektur erahnen. Eine erste befestigte Kirche wurde im 9. Jahrhundert auf einem Felsvorsprung errichtet. Sie wurde während der Religionskriege zerstört, mit Ausnahme des Glockenturms und der rechten Seite des Kirchenschiffs, die seit 1926 zu den historischen Monumenten gehören. Sie wurde 1883 wieder aufgebaut und 1903 sowie 1977 restauriert. Die Kirche weist einen Kreuzweg auf, der aus vierzehn Bildern und einem Fresko aus Lavaplatten besteht und 1979 von dem örtlichen Künstler Henry Simon geschaffen wurde.
Für weitere Informationen liegt in der Kirche ein erklärendes Buch aus, das von der Stadtverwaltung von Saint-Gilles-Croix-de-Vie herausgegeben wurde.
11 Auch wenn das Leben heute mehr verbindet als trennt, war dies nicht immer der Fall. Das Projekt der Fusion zwischen den beiden erbitterten Rivalen, das bereits während der Französischen Revolution ins Gespräch gebracht wurde, hat eine turbulente Geschichte hinter sich.
Zum ideologischen Konflikt kam noch eine natürliche Trennung hinzu, die sich in der Mündung des Flusses Vie manifestierte. Obwohl sie durch eine Furt und Boote verbunden sind, die einen seltenen Austausch ermöglichen, dauerte es bis 1835, bis eine Hängebrücke die beiden Gemeinden miteinander verband.
zwei Gemeinden geschaffen wurde.
Nach einer Reihe von Wendungen setzten sich die beiden Gemeinden 1965 wieder an den Verhandlungstisch, um schließlich 1967 die Gründung von Saint-Gilles-Croix-de-Vie zu erreichen.
Um die Vereinigung zu symbolisieren, wurde die Brücke
Hauptbrücke den Namen "Pont de la Concorde" (Brücke der Eintracht).
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